比亚迪汉LDM-p新车型亮相, 1.5T插混动力加持, 无激光雷达版本售价更亲民

话说，新能源汽车都卷成麻花了，价格战打得那叫一个腥风血雨，消费者到底该咋选？比亚迪这不就整了个新活儿，汉L DM-p低配版曝光，据说要取消激光雷达，价格也要往下探。这波操作，说白了，就是想来一出“降维打击”呗！

想想也是，比亚迪现在全球战略玩得溜，2024年5月，直接跑到巴西巴伊亚州，砸了30亿雷亚尔（约合人民币45亿元）建厂，摆明了要扩大海外版图。这和汉L DM-p降价策略是不是有点异曲同工？都是为了抢占市场份额，把蛋糕做大。

不过话说回来，这降价也不是随便降的。2024年4月的北京车展上，比亚迪可是亮出了全新一代e平台3.0 Evo，这玩意儿在智能化、效率、安全上都升级了，没点真东西，谁敢这么玩？汉L DM-p低配版就算砍了激光雷达，在其他方面估计也没少下功夫。

你再品你细品，取消激光雷达，一方面是想降低成本，另一方面估计也是觉得没必要。比亚迪2023年10月就成了全球首家第500万辆新能源汽车下线的车企，这金字招牌往那一摆，谁敢小觑？而且，比亚迪的技术储备也够硬，2023年12月的“梦想日”技术发布会，易四方技术、云辇-X智能车身控制系统，哪个不是狠角色？虽然低配版可能用不上，但这些技术积累，总能反哺到其他车型上。

配置缩减肯定会影响一部分消费者的体验。汉L DM-p低配版取消了顶置激光雷达，估计会换成天神之眼C驾驶辅助三目版。驾驶辅助能力肯定会打点折扣，毕竟一分钱一分货嘛。但话说回来，1.5T插混动力系统、145公里纯电续航里程这些硬指标还在，对于追求性价比的消费者来说，还是很有吸引力的。

外观内饰方面，汉L DM-p低配版基本沿用了在售车型的设计，王朝网的家族风格还是那个味儿。尺寸也没变，长宽高分别是5050/1960/1505毫米，轴距2970毫米。内饰估计也差不多，悬浮式全液晶仪表、大尺寸中控屏这些应该还在。说不定还会标配全景天窗，想想就挺美滋滋。

说到竞争对手，汉L DM系列主要的对手就是岚图追光PHEV和阿维塔12增程这些。比亚迪的策略可不止降价这么简单。2024年3月，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版上市，起售价直接干到了7.98万元，这波操作直接引爆了市场。汉L DM-p降价，估计也是想复制秦PLUS DM-i的成功，进一步巩固市场地位。

从销量数据来看，比亚迪汉L DM系列4月份卖了1417辆，岚图追光PHEV卖了324辆，阿维塔12卖了1777辆（含增程、纯电）。表面上看，汉L DM系列销量不算突出，但考虑到其较高的定位和价格，能有这样的表现已经很不错了。

而且，比亚迪的产品线布局也很完善。2023年上海车展上，比亚迪发布了仰望U8，这可是个狠角色，搭载了易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，价格直接干到了百万级别。虽然汉L DM-p是一款相对亲民的车型，但仰望U8的存在，无疑提升了比亚迪的品牌形象。

比亚迪汉L DM-p低配版的推出，是比亚迪打出的一套“组合拳”。通过降低价格，吸引更多消费者；通过技术创新，提升产品竞争力；通过完善产品线，满足不同消费者的需求。这波操作能不能搅动市场风云，咱们就拭目以待吧。

这就像下棋，比亚迪看似简单的一步棋，背后却隐藏着深远的战略布局。以后会怎么样，谁知道呢？